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近日，车叔从相关渠道了解到，比亚迪执行副总裁李柯在接受彭博社采访时，批评了美国的新气候法案《通胀削减法案》，认为此法案会提高美国消费者购买电动汽车的成本。

根据《通胀削减法案》的要求，电动汽车40%的关键金属原材料应在自由贸易国开采或加工，而50%的电池组装或生产地也应该在北美地区完成。从2024年开始，电池原材料的产地也将受到限制，而这份限制名单中也包括中国。其实，美国的《通胀削减法案》只是来促进美国本土电动汽车制造业的发展，如今中美关系如此紧张，将中国排除在美国的电动汽车供应链之外，也是意料之中。对此，李柯表示，美国市场不在比亚迪目前的考虑范围之内，而拉丁美洲将成为比亚迪最大的扩张地区之一，并希望在未来三到五年内，将拉丁美洲的电动汽车普及率从目前的不到2%，提高到10%~20%。

《通胀削减法案》会导致锂电池的成本极具上升，从而让美国消费者必须为新能源汽车支付额外的电池成本，那么，比亚迪在美国乘用车市场的运营成本将激增，并不利于比亚迪在美国本土的发展。并且《通胀削减法案》还会进一步减缓美国的电动汽车产业的发展速度，最终使得美国在电动汽车普及率方面将落后于世界其他地区。

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