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虎声传捷报，兔影抖春晖。春节前夕，蓝天碧水上，伶仃洋海面“巨龙”伏波，粤港澳大湾区核心枢纽工程深中通道建设现场仍然一片火热，以实干苦干展现勃发开局的新气象。

1月19日，深中通道中山大桥开始钢桥面铺装，并顺利完成了左幅钢桥面铺装施工，单日铺装面积达到22300平方米以上，再次刷新世界钢桥面热拌环氧沥青铺装的历史纪录。

钢桥面铺装，素有路面工程中“皇冠上的明珠”之称。“在光滑的钢板上施工沥青，犹如在玻璃面上铺筑橡皮泥，既要兼顾层间粘结、抗剪，又要确保行车功能及耐久性。”保利长大深中通道项目S15标项目经理唐凌炜介绍道，各道工序间的衔接与关联性要求，更是远超普通沥青砼施工标准，在施工工艺控制、全要素管控、施工组织管理等各方面均需严谨科学的极致精益。

“要精准把控每个施工环节的工艺参数，按目前3米/分钟的摊铺速度，压路机碾压速度必须严格控制在2.88公里/小时的速度，只有这样，它才能做出耐久性好、行车舒适度高的钢桥面。”保利长大副总工程师杨东来说。

深中通道钢桥面是目前世界上体量最大的环氧沥青铺装施工，铺装规模达38万平方米。19日当天，铺装面积达到22300平方米以上，相当于53个标准篮球场大小，刷新了同类型沥青混凝土铺装的世界纪录。

据悉，春节期间，深中通道建设“不打烊”，400多名路面施工建设者们春节抢抓施工黄金期，全力以赴抓紧施工。（记者/袁佩如 通讯员/粤交集宣 常大 程凯 陈文欣）

关键词： 沥青铺装 施工组织管理 严格控制